როგორც ჩანს, ჟენევურ ავტო გამოფენაზე, ყველაზე მრავალფეროვანი ექსპოზიცია ბეემვეს და მის ჯგუფში შემავალ კომპანიებს ექნებათ. ბავარიული კომპანიის მთავარი სიახლე ახალი სუბბრენდი და მისი გეგმები იქნება, ულტრალუქსის სეგმენტის როლს როისი კონცეპტუალური ელექტრომობილით გაგვაოცებს, მინი კი თავის გამაში ყველაზე პატარა, ასევე კონცეპტუალურ ავტომობილს გვიჩვენებს, რომელსაც სახელად როკეტმენი შეურჩია.
ბევრი სხვა კომპანიისგან განსხვავებით, რომლებიც თავიანთ საგამოფენო ექსპონატებს პრემიერამდე კარგა ხნით ადრე გვაცნობენ, მინი თავისი კონცეპციის შესახებ ინფორმაციას პრაქტიკულად არ ავრცელებს. ამ საქალაქო პატარა ავტომობილისადმი ინტერესის გასაღვივებლად, ინგლისურმა კომპანიამ მხოლოდ მისი სახელი გაგვაცნო. ასევე გამოაცხადა ისიც, რომ გაბარიტების მიხედვით, ახალი ავტომობილი პირველი, ლეგენდარული ალექს ისიგონისის მიერ შექმნილი მინის რეინკარნაცია იქნება. მაგრამ რა თქმა უნდა, ის თანამედროვე აგრეგატებით და სისტემებით აღიჭურვება.
ბევრი სხვა კომპანიისგან განსხვავებით, რომლებიც თავიანთ საგამოფენო ექსპონატებს პრემიერამდე კარგა ხნით ადრე გვაცნობენ, მინი თავისი კონცეპციის შესახებ ინფორმაციას პრაქტიკულად არ ავრცელებს. ამ საქალაქო პატარა ავტომობილისადმი ინტერესის გასაღვივებლად, ინგლისურმა კომპანიამ მხოლოდ მისი სახელი გაგვაცნო. ასევე გამოაცხადა ისიც, რომ გაბარიტების მიხედვით, ახალი ავტომობილი პირველი, ლეგენდარული ალექს ისიგონისის მიერ შექმნილი მინის რეინკარნაცია იქნება. მაგრამ რა თქმა უნდა, ის თანამედროვე აგრეგატებით და სისტემებით აღიჭურვება.
მინი თავისი ახალი ავტომობილის (რომლის წარმოებაც უკვე გადაწყვეტილია) შესახებ ინფორმაციას ჯერ არ ავრცელებს. თუმცა გამოცემა დი ეიჯმა გაავრცელა ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ ახალი ავტომობილის სიგრძე დაახლოებით 3.4 მეტრი უნდა იყოს. ამასთან, სიმაღლით და სიგანით ის ახლოს იქნება მინის თანამედროვე ავტომობილებთან. ავტომობილში ჩასაჯდომი ფორმულაა 3+1.
ყველაზე მთავარი ისაა, რომ ბეემვე მინის თავისი უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენების საშუალებას აძლევს. კერძოდ, ახალი ავტომობილი ალუმინის შასის და კარბონის კომპოზიტის ძარას მიიღებს, რომლებიც ბავარიელებმა პროექტ მეგასიტის (ახლა უკვე სუბბრენდ i-ს) ფარგლებში შეიმუშავეს.
და კიდევ, ავტომობილი ბეემვეს უახლესი, სამცილინდრიანი ტურბოდიზელით აღიჭურვება, რომელიც მას 100 კილომეტრს სულ რაღაც 3 ლიტრი საწვავით გაატარებს (თანაც ქალაქში). ამასთან, ყოველი კილომეტრის გავლისას, ატმოსფეროს მხოლოდ 78.4 გრამი ნახშირორჟანგით დააბინძურებს.
